Влияние работ по переоборудованию круизных пассажирских судов на формирование помещений для пассажиров и экипажа

##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##

pdf
Опубликован: авг 11, 2020
DOI: https://doi.org/10.47049/2226-1893-2020-2-45-71
Ключевые слова:
речное круизное пассажирское судно, ком-фортабельность, модернизация, конверсия, анализ, площадь, закономерность

##plugins.themes.bootstrap3.article.main##

А.Г. Егоров
Морское инженерное бюро, г. Одесса

Аннотация

Несмотря на увеличение количества модернизаций, еще не все работающие речные круизные пассажирские суда (РКПС) приведены под современные понятия круиза. Поэтому при разработке проектов модернизации, да и новых РКПС, крайне важно иметь представление о реальной ситуации с пассажирскими каютами и общественными помещениями. Любая модернизация или конверсия РКПС, при условии отсутст-вия проблем с техническим состоянием судна, проводится с целью повы-шения комфортабельности. На таких судах повышение комфортабель-ности и приведение к современным стандартам обслуживания достига-ется за счет уменьшения пассажировместимости, в отличие от мор-ских круизных пассажирских судов и лайнеров, для которых, в большин-стве своем, возможно изменение габаритных размерений. При этом также меняются распределение площадей и компо-новка помещений. Увеличивается удельная площадь кают с 2,0-4,5 м2/чел. до 9,0-12,0 м2/чел., удельная площадь общественных помещений с 4,5-9,0 м2/чел. до 11,5-16,0 м2/чел. Увеличивается также количество эки-пажа и обслуживающего персонала на одного пассажира до 0,51, что повышает уровень обслуживания на борту. В качестве объектов для исследования выбраны наиболее подходящие для модернизаций суда из первой (суда проектов 785, 26-37, 588, 305, 646, 860) и второй (проекты 301, 302, Q-040, Q-056, Q-065, 92-016) групп РКПС. Зависимости, полученные при выполнении работы, позволят упростить процесс проектирования на начальных стадиях проектиро-вания, в том числе, при выполнении проектных работ по модернизации и конверсии РКПС.

##plugins.themes.bootstrap3.article.details##

Как цитировать
Егоров, А. (2020). Влияние работ по переоборудованию круизных пассажирских судов на формирование помещений для пассажиров и экипажа. Весник Одеского национального морского университета, (62), 45-71. https://doi.org/10.47049/2226-1893-2020-2-45-71
Выпуск
№ 62 (2020): Весник Одеского национального морского университета
Раздел
Теория и проектирование судов
Биография автора

А.Г. Егоров, Морское инженерное бюро, г. Одесса

к.т.н., ст. научн. сотрудник

Литература

1. Egorov, A.G. (2018). Rechnye kruiznye passazhirskie suda: innovacionnye resheniya i ikh primenimost pri konversii [River cruise passenger ships: innovative solutions and their applicability in conversion works]. Visnuk ONMU (Reporter of Odessa National Maritime University), 4 (57), 23-52 [in Russian].
2. Egorov, G.V., Egorov, A.G. (2015). Issledovanie nadezhnosti i riska ekspluatacii otechestvennykh rechnykh kruiznykh passa-zhirskikh sudov [Research of reliability and risk operation of na-tive river cruise passenger ships]. Nauch.-tekhn. sb. Rossijskogo Morskogo Registra Sudohodstva (Sc-Tech. Collection book of Russian Maritime Register of Shipping), 38/39, 22-35 [in Russian].
3. Egorov, A.G. (2019). Otechestvennye kruiznye passazhirskie suda: sostoyanie i prognoz [Native cruise passenger ships: condition and prognosis]. Materialy X mezhdun. nauchno-tekhn. konf. «Innovat-sii v sudostroenii i okeanotekhnike» (Proceedings of X interna-tional Sc-Tech. conference «Innovations in shipbuilding and ocean technique»). Nikolayev, 104-106 [in Russian].
4. Mathisen, O. (2019). Cruise Industry News: 2020 European River Cruise Market. Special report. New York, 114 p.
5. Secretariat of the Central Commission for Navigation on the Rhine (2019). Market Observation for inland navigation in Europe. Annual report. Strasbourg, 176 p.
6. Payne, S.M. (2019). Designing Passenger Ships // Keynote lecture of the Intern. Conf. «Design & Operation of Passenger Ships». London, Royal Institution of Naval Architects, 68 slides (ppt format presentation).
7. (1998). Lloyd Werft in major NCL fleet lengthening programme // Shiprepair & Conversion Technology. London (UK): Royal Institute of Naval Architects, 22-24.
8. (2019). Cruise Ship Repairs and Refits (Feature 3) // Shiprepair & Maintenance. London (UK): Royal Institute of Naval Architects, 28-35.
9. Egorov, G.V., Egorov, A.G. (2019). Analiz zakonomernostej spi-saniya rechnykh kruiznykh sudov i prognoz sostava rechnogo flota s opredeleniem naibolee vostrebovannykh tipov sudov dlya konver-sii i modernizacii [Analysis of trends of decommissioning of river cruise vessels and prognosis of structure of river fleet with defini-tion of most demanded types of vessels for conversion and mod-ernization]. Morskoy Vestnik (Maritime Reporter), 1 (69), 21-27 [in Russian].
10. «Thurgau Travel» cruise company website. Retrieved from: https://www.thurgautravel.ch/ (access date 22.11.2019).
11. «Mosturflot» cruise company website. Retrieved from: https:// www.mosturflot.ru/post?id=29188 (access date 22.11.2019).